新年新開局，奮進正當時。春節前后，在位于浦東的多個軌道交通重點項目建設現場，工人們搶工期、抓進度，隨處可見一片繁忙的建設景象，全力保障項目建設按計劃穩步推進。據悉，途徑錦繡申江園區的21號線一期工程于2022年1月開工建設。線路位于浦東新區范圍內，由南向北途經川沙新鎮、康橋鎮、張江鎮、金橋鎮、高行鎮，串聯了上海國際旅游度假區、張江科學城、金橋經濟技術開發區三大功能區及張江副中心、金橋副中心兩個主城副中心。全線采用地下敷設方式，全長約28公里，設18座車站。線路列車將采用6節編組的A型車，列車最高時速為100公里。
經過2年努力，21號線一期工程目前已有12個車站實現結構封頂，5個區間隧道實現貫通。其中，多座車站在功能和建筑上頗具特色。康橋東站開挖平均深度為33.4米，是21號線一期工程中最深的車站，并可與已開通的市域機場線實現換乘；廣蘭路站不僅能與2號線換乘，在地面部分也正在打造一個集商業、辦公、居住和休閑活動等多種功能的城市綜合體。
2025年，21號線一期工程將持續推進，預計全線區間隧道將完成70%，車站土建施工完成85%，工程建設中采用了多種新技術、新工藝。隧道股份上海隧道利用自主研發的數智盾構“自主駕駛”系統，實現了精度更高的自主掘進。信息來源：浦東發布
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